Nepilnu gadu pēc remonta autoceļa segums – izdrupis un ar bedrēm 44

Jēkabpils novada Kūku pagasta autoceļu KU 34 Delles – Trepmuiža grūti nosaukt par nesen remontētu. Lai gan pagājušā gada augustā tika pabeigta ceļa dubultās virsmas apstrāde, segumam jau ir defekti – vietām izdrupis materiāls un bedres. Segumu klāja SIA “LV Roads” par vairāk nekā 200 tūkstošiem eiro. Uzņēmumā skaidro, ka defektu iemesls esot sliktā ceļa pamatne, ko pasūtītājs nebija prasījis mainīt.

“Apakšējās kārtas netika mainītas,” skaidro SIA “LV Roads” valdes priekšsēdētājs Ivars Joelis. “Uz esošā ceļa tika uzbērti 20 līdz 25 centimetri šķembas un uzlikta virsējā kārta. Pa to ceļu iet smagā kustība, īpaši traki tas ir pavasarī. Tie ir kokvedēji, šķeldinieki, tur blakus ir arī liela zemnieku saimniecība, kur braukā arī traktori. Mums ir aizdomas, ka problēma ir pamata nestspējā. Pie kaut kādām pamatnes deformācijām akmentiņi izkustas un izlido ārā. Šajā pirmdienā arī pasaucām laboratoriju, trīs punktos veicām pārbaudi – uzspiedām nestspējas plati un konstatējām, ka visās trīs vietās atbilstošas nestspējas nav. ”

Jēkabpils novada pašvaldībai par situāciju ir cits viedoklis.

“Ir saņemta pašvaldības pasūtīta ekspertīze un iesniegta būvuzņēmējam,” stāsta Jēkabpils novada domes priekšsēdētājs Raivis Ragainis. “Viņam šo ceļu negribas remontēt, mēģina atrast visādas atrunas. Būvnieks saka: “Es saremontēšu bedres”, bet mūs tas neinteresē, jo mēs redzam, ka tur ir praktiski jāklāj par jaunu. Visi akmentiņi ir nosisti malā. Tas nozīmē, ka bitumens netur vai arī akmens bija pārāk putekļains.”

Pašvaldībā skaidro, ka esot atklātas ne vien izmantoto materiālu neatbilstības, bet arī citi trūkumi.

“Ekspertīzē mēs lūdzām arī apskatīt būvniecības organizācijas procesu, eksperts izvērtēja dokumentāciju, un arī tur ir ļoti lieli, būtiski trūkumi,” saka Jēkabpils novada pašvaldības izpilddirektors Uldis Skreivers.

Šobrīd notiek sarunas, kuru laikā vietvara mēģina ar uzņēmēju panākt vienošanos par pilnīgu autoceļa seguma pārbūvi. Turpretī būvnieks uzsver, ka nav gatavs par saviem līdzekļiem labot pamatni, kuru viņš nav licis.

“Šobrīd jautājums ir par naudu, jo, ja mēs būtu to smilti mainījuši un rakšanas darbus veikuši, tad mēs loģiski varētu mainīt to smilti un darīt. Šajā gadījumā mēs apakšējai kārtai neesam pieskārušies,” skaidro Ivars Joelis. “Daudz nianšu, bet maz laika. Šis darbs, vēlākais, līdz septembra vidum ir jāizdara, lai tas objekts varētu tālāk normāli tikt ekspluatēts.”

Uzņēmējs neizslēdz arī iespēju veikt tikai bojāto virsējās kārtas fragmentu labošanu, bet tādā gadījumā neesot garantijas, cik ilgi labotās vietas saglabās kvalitāti. Autoceļa lietotājiem vien atliek gaidīt, kāds būs pašvaldības un būvnieka sarunu rezultāts.

Sandra Paegļkalne

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par ziņu sižeta “Nepilnu gadu pēc remonta autoceļa segums – izdrupis un ar bedrēm” saturu atbild SIA “Vidusdaugavas televīzija”.

#SIF_MAF2025