Jēkabpils tiltam steidzami nepieciešams remonts 24

Jēkabpils novada pašvaldības Infrastruktūras apsaimniekošanas nodaļas vadītājs Ainārs Skromāns rāda tilta pār Daugavu defektus. Bojātas ir gan dzelzsbetona konstrukcijas, gan citi elementi. Betona virsmas ir zaudējušas ūdensnecaurlaidības spēju, tādēļ mitrums piekļūst nesošajam stiegrojumam. Arī brauktuves plātņu hidroizolācija vairākās vietās ir bojāta.

Pašvaldībā skaidro, ka iedzīvotājiem neesot jāuztraucas, jo šobrīd bojājumi neapdraud tilta ekspluatāciju.

“Šobrīd tilts ir drošs, nekādi masas ierobežojumi nav jāievieš, arī ātruma ierobežojums uz tilta nav jāievieš, bet saprotam arī to, ka kopš pēdējās kārtīgās tilta pārbūves, kas notika 2013. gadā, pagājuši vairāk nekā 10 gadi,” skaidro Ainārs Skromāns.

Avots: Jēkabpils novada pašvaldība

Nolietotas ir arī tilta šuves. Tām vairākkārt ir veikts pagaidu remonts, bet eksperti, kuri apsekojuši objektu, norāda – būtu jāliek jaunas šuves, lai novērstu konstrukciju bojāšanos.

“Deformācijas šuvju uzdevums ir nodrošināt mašīnu gludu uzbraukšanu uz tilta un to, lai ūdens nelītu apakšā uz esošajām konstrukcijām. Abi šie punkti netiek izpildīti,” skaidro sertificēts tiltu būvprojektu un tiltu projektēšanas eksperts Ainārs Paeglītis. “Šuvēs ir iestrādāti gumijas elementi, kuri laika gaitā ir saplēsti. Ūdens nāk uz siju galiem virsū, un šobrīd šie siju gali ir ievērojami bojāti.”

Pirms diviem gadiem veiktajā speciālajā inspekcijā norādīts – defektu tālāka progresēšana var beigties ar avārijas stāvokli.

Avots: Jēkabpils novada pašvaldība

“Tilta remontdarbi ir jāveic septiņu līdz 10 gadu periodā. Ja to nedarīs, tad situācija var nonākt līdz tādam līmenim, ka ir jāliek brauktuves masas ierobežojumi,” skaidro Jēkabpils novada domes priekšsēdētāja vietnieks attīstības jautājumos Kārlis Stars.

Pašvaldībā pauž vēlmi pirmos būvdarbus sākt nākamgad, bet šķērslis ir līdzekļu trūkums. Visu defektu novēršanas izmaksas pārsniedz 800 tūkstošus eiro. Vietvara plāno lūgt valdības palīdzību.

“Par šo jautājumu mēs runāsim arī ar Satiksmes ministriju,” stāsta Kārlis Stars. “Šos darbus var sadalīt arī divos posmos. Steidzamākos izdarīt nākamajā vasarā, bet kaut kādus citus darbus, kas nav saistīti ar brauktuves augšējo daļu, var pabeigt 2027. gadā. Tuvākās darbības, ko mēs plānojam darīt, – mums ir paredzēts decembrī veikt projektēšanas darbu iepirkumu, bet projektēšanas darbus veikt līdz nākamā gada aprīļa beigām.”

Remontu gaida arī iedzīvotāji. Viņi pamanījuši problēmas ar tilta šuvēm un to, ka līdzšinējie labošanas darbi palīdz tikai uz īsu brīdi.

“Nav droši, tilts ir jālabo,” saka Jēkabpils novada iedzīvotājs Andrejs.

“Es nezinu, kā viņi remontē, ja pēc pusgada pēc remonta, ko viņi izdarījuši, atkal tilts jāremontē. Jāremontē labāk nekā tagad!” saka jēkabpilietis Vjačeslavs.

Iepriekšējos gados, kad šuves tika labotas, vietvarā uzsvēra, ka tas ir tikai pagaidu remonts. Pašvaldībā skaidro, ka šāds variants tika izvēlēts gan līdzekļu trūkuma dēļ, gan tāpēc, lai satiksmes ierobežojumi būtu pēc iespējas mazāki.

“Nebija jāierobežo satiksme uz ilgu laiku,” skaidro Ainārs Skromāns. “Pilnīga šuvju nomaiņa ir laikietilpīgs process. Esam aptaujājuši vairākus būvniekus. Viens saka, ka tas varētu būt mēnesis, cits saka – pusotrs vai divi mēneši. Būs jārēķinās, ka tad, ja tiks pārbūvētas šuves, tad uz laiku līdz diviem mēnešiem būs ierobežota satiksme uz tilta. Noteikti iedzīvotāji gaida, kad tilts tiks pārbūvēts, bet tikko tas sāksies, būs daudz sūdzību par to, ka ir ierobežojumi un apgrūtinājumi.”

1962. gadā būvētais Jēkabpils tilts ir stratēģiski nozīmīgs objekts – tā ir vienīgā pastāvīgā Daugavas šķērsošanas vieta posmā starp Aizkraukli (nepilnu 50 kilometru attālumā no Jēkabpils) un Daugavpili (90 kilometru attālumā no Jēkabpils). Lai gan pilsētā jau sen tiek kalti plāni par otru tiltu, iecere līdz šim tā arī nav īstenota.

Sandra Paegļkalne