Satiksmes ministrs: Iedzīvotāji nedrīkstētu ciest no reģionālā transporta tīkla izmaiņām 1

Satiksmes ministrs Atis Švinka uzsver, ka iedzīvotāji nedrīkstētu ciest no reģionālā sabiedriskā transporta maršruta tīkla izmaiņām. Šobrīd Sabiedriskā transporta padomē notiek diskusija par maršruta tīkla apmēru nākamajam gadam, tomēr lēmumi vēl nav pieņemti. Atis Švinka skaidro, ka budžeta likumā ir pateikts, ka bāzes finansējums reģionālajam transportam nepieaugs, tādēļ ir jāsaprot, kā iekļauties budžeta apmērā, tomēr “vienkārši horizontāli griezumi” būtu nesaprotami un nepieņemami.

“Mans redzējums ir, ka mēs varam darīt labāk, ja mēs iegūtu datus. Datus pilnībā par visu reģionālā transporta savienojamību Latvijā nav izdevies iegūt, tāpēc es esmu licis kā prioritāti digitalizēt sabiedrisko transportu, sākot jau no mobilajām lietotnēm,” uzsver Švinka.

Viņš min, ka sākotnēji vajadzētu būt paziņojumiem par reisu kavēšanos un atcelšanu, savukārt nākamais posms būtu biļešu reģistrācija, lai varētu saskaitīt pasažierus, kā arī maršrutu plānotājs, kas varētu efektīvi plānot transporta savienojumus.

Ir sāktas sarunas ar dažām pašvaldībām par iespēju uzlikt pasažieru skaitītājus skolēnu autobusos, lai kopīgi varētu veikt plānošanu kopā ar reģionālo autobusu un vilcienu satiksmi.

Atis Švinka piebilst, ka Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) ir radusi papildu fondu finansējumu 36 miljonu eiro apmērā no Eiropas Savienības (ES) Sociālā klimata fonda autotransportam pēc pieprasījuma. Pēc viņa teiktā, datu rīku ieviešana prasītu laiku no pusgada līdz gadam, tādējādi 2027. gadā pilnā apmērā varētu sākt ieviest autotransportu pēc pieprasījuma.

Tāpat, pēc viņa teiktā, svarīga ir komercpārvadājumu tīkla sakārtošana. Ministra ieskatā ļoti liela kļūda bija noslēgt desmitgadīgus līgumus, kur jau gandrīz pašā sākumā visas puses ir nelaimīgas un nav spējīgas šos līgumus izpildīt, tādēļ nākotnē, kad atvērsies jaunas lotes, būtu jābūt trīs gadu līgumiem ar skaidrākiem noteikumiem.