Jēkabpils pusē iedzīvotāji par pasažieru pārvadātāju protestu nebija brīdināti 2

Lai pievērstu uzmanību kritiskajai situācijai sabiedriskā transporta nozarē, pasažieru pārvadātāji šodien rīkoja protesta akciju “Viena stunda bez sabiedriskā transporta”. Jēkabpils autoostā valdīja neizpratne, jo ierastajā laikā autobusi nekursē.

“Man pirmā dzirdēšana,” saka jēkabpiliete Dzintra. “Neviens neteica, Rīga – Rēzekne droši vien, ka būs, viņš jau skaitās tālbraucējs.”

“Ziniet, es nemāku pateikt vai man autobusu streiks ietekmēs, man nesaka neviens neko,” satraukta Ilze no Elkšņu pagasta. “Es prasīju, bet neko neatbildēja.”

Lai arī iepriekš pārvadāji socialajos medijos ziņoja, ka par protestu informēs gan šoferi, gan biļešu kasēs, tomēr lielākā daļa iedzīvotāju par to uzzināja, tikai iekāpjot transportlīdzeklī.

“Šodien no rīta tikai uzzināju, ka autobusa šoferi streikos, un es to atbalstu,” teic Sanita, kura ir ceļā uz Rīgu. “Esmu saplānojusi, lai man būtu ko darīt, bet, ja nebūtu saplānojusi, tad būtu kā būtu. Noteikti atbalstu."

Jēkabpils pusē lielāko daļu reisu nodrošina SIA “Tukuma auto”. Uzņēmumā satraukumu rada šoferu trūkums – šobrīd gan situācija vēl tiek kontrolēta, jo nodarbināti 220 vadītāji, taču viņu vidējais vecums ir 56–58 gadi.

“Mēs redzam, ka šoferi bieži vien ir uz slimības lapas, bet, protams, cenšamies optimizēt savu darbu, lai izpildītu visus reisus, bet tas ir laika jautājums, jo mēs ar iztrūkstošo finansējumu nevaram piesaistīt jaunus šoferus,” pauž SIA “Tukuma auto” izpilddirektors Guntars Losevičs.

Viskritiskākā situācija esot Latgales pusē – Preiļos trūkst trīs šoferi, Jēkabpilī – divi.

“Mums tāda kārtība, disciplīna, ka nedrīkstam virsstundas strādāt, bet nav jau kam braukt, jauno jau nav,” stāsta SIA “Tukuma auto” autobusa šoferis Valdis Bružs. “Pamēģināt nolikt tiesības. Jaunajam, lai noliktu tiesības, cik jāmaksā naudiņas? Un cik mēs maksājām? Mēs neko nemaksājām, mums piedāvāja, ja gribējām strādāt, tad varēja."

Latvijā autobusu vadītāji vidēji saņem 8–10 eiro stundā bruto, tādēļ jaunie šoferi biežāk izvēlas citas nozares, piemēram, kravu pārvadājumus. Viens no variantiem, kā uzlabot situāciju nozarē, būtu biļešu cenu paaugstināšana.

“Nu brauks, protams, bet, protams, negribas, lai ir dārgāk,” saka Biržu ciema iedzīvotāja Natālija. “Tāpat, sanāk 1,10 eiro un, ja ir ģimene, tad krietni vairāk jāmaksā un arī atpakaļ jātiek un, ja vēl vairāk paceļ, bet skatoties cik, ja tur 10 centus, tāpat jutīs.”

Biržos autobusu uz Jēkabpili gaidīja aptuveni desmit cilvēki, taču neviens nezināja kavēšanās iemeslu.

“Laicīgi viņš nekad nav ieradies,” smejas Jēkabpils novada Biržu ciema iedzīvotājs Kaspars. “Parasti piecas minūtes ātrāk vai 10 minūtes vēlāk, laicīgi nekad nav. Šājā gadījumā viņš vispār nav ieradies. Nu kaut kad jau būs."

Kad beidzot ieradās autobuss, Kaspara un citu gaidītāju pieturā vairs nebija. Viņiem nācās vai nu atcelt plānotās tikšanās vai kavēt darbu.

Kate Katrīna Strode